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Beatのエアコン

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Beatのエアコンは急加速などの高負荷時にコンプレッサーへの駆動をカットするためのマグネットクラッチが装備されていますが、これが曲者。このクラッチが焼き付くとヒューズが切れます。そしてなんとそのヒューズはラジエータ前の冷却ファンと共用なんです!クラッチが動かなくてもエアコンが効かなくなるだけなんですが、冷却ファンが動かないと・・・お分かりですよね。オーバーヒート、そして気付くのが遅れるとエンジンの焼き付きです。対策はマグネットクラッチを動作させない事。1.エアコンは使わない。2.雨天時などどうしてもエアコンを作動させなくてはいけない時は5,000rpm以上回さない、そして3.水温計のチェックを怠らないことです。もし運悪くヒューズか切れてしまってもオーバーヒート前に気付いたら、スペアヒューズに交換して、エアコンを使わなければ大丈夫。そのまま整備工場へ!
20083523103713.jpgビート リフレッシュ計画 エアコン編今日は、エアコンです。私はエアコン直す時は、Oリングを全部変えてしまいます。もう15年も前のゴムパーツなので、変えておいたほうが、安心です。しかもOリングはR134耐用の物を使ってます。R134に使えると、R12にも対応するのです。でもその反対はダメで、R12のOリングはR134に対応しません長い目でみれば、エアコンをR134にしてしまうのがお勧めです。私のグレーBeatもエアコン壊れたらR134にしてしまいます。R134にするには、コンプレッサーとエアコンのガスを入れる所とOリングを変えればOKです。今回とりあえず変えた部品です。コンプレッサーオイルで汚れてますね。漏れてる証拠です。この部品変えて、エバポレーターの点検してガス入れれば完成の予定なんですが・・・見つけてしまいました!!コンプレッサーの配線が付いてない??しかもビニールテープでグルグルになってる??もしかして、コンプレッサーの電源入れるとヒューズが飛ぶ系!また、フィールドコイルですかな?う~ぅん今日は疲れたから明日抵抗値測ってみるかな。。。。
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